Такая процедура осуществляется для снижения давления во всей системе и повышения безопасности. После того как крышка обратно закручена, необходимо взять небольшую плоскую отвёртку и снять защиту силового агрегата, находящуюся на днище под моторным отсеком. После этого, постепенно сливаем отработанную охлаждающую жидкость в предварительно подготовленную ёмкость. Справочно заметить, что тара должна иметь общий объем не менее шести литров. Под ней мы обнаружим сливную пробку, находящуюся в нижнем левом углу радиатора, - её необходимо открутить отвёрткой. В противном случае есть большой риск того, что остатки жидкости будут разлиты по полу. Следует обратить внимание на то, что до конца сливная пробка не выкручивается и, если вы попытаетесь её выдернуть - можно повредить систему. Подобная манипуляция, позволит остаткам жидкости слиться значительно быстрее. В то время, когда отработанная жидкость сливается и её большая часть находится уже в таре, можно ещё раз на расширительном бачке открутить крышку. После того как вся старая техническая жидкость слита, закручиваем сливную пробку обратно и заливаем в систему обычную воду (желательно дистиллированную) до уровня «max» на отметке расширительного бачка. Рекомендуется приобретать антифриз, рекомендованный заводом-изготовителем. Процедуру замены жидкости охлаждения проводить только на полностью остывшем двигателе. Старайтесь избегать ее попадания на кожный покров и слизистые оболочки. После окончательной сборки системы охлаждения проверьте плотно ли закручена крышка расширительного бачка. Потому что охлаждающая система работает при достаточно высоком давлением и при запуске двигателя может произойти поломка или утечка жидкости из-за слабо закрученной крышки расширительного бачка. Не забывайте, что любая охлаждающая жидкость крайне токсична. В антифризе содержатся специальные химические компоненты, которые препятствуют возникновению накипи и поддерживают нормальную работу системы охлаждения с помощью входящих в состав присадок. При необходимости долива не используйте воду. Проверяйте герметичность системы. Своевременно замеченное вытравливание жидкости из системы охлаждения обезопасит вас и пассажиров в салоне от попадания ядовитых паров. При попадании антифриза на слизистые, кожные покровы и покрашенные детали кузова автомобиля, пропойте данный участок обильным количеством воды. Чтобы избежать попадания ядовитых частиц в воздух. После замены жидкости утилизируйте пустую емкость. Обезопасьте себя и своих близких. Периодически прожимая радиаторные шланги вы исключите возможность появления воздушных пробок в системе охлаждения. В любом случае она должна решаться оперативно. Довольно часто автолюбители сталкиваются с утечкой жидкости из системы охлаждения двигателя. Такая неисправность не всегда очевидна и порой вызывает сложности при диагностике. В этой статье разберемся, почему выкидывает антифриз из расширительного бачка и из-за чего уровень жидкости может постоянно падать до критической отметки. Оказывается, проблема может заключаться как в незначительных неполадках, так и в серьезной неисправности силового агрегата. В любом случае она должна решаться оперативно. В процессе эксплуатации жидкость нагревается. Каждый легковой автомобиль оснащен охлаждающей системой, в которой находится до 10 л «охлаждайки» (антифриза либо тосола). Расширительный бачок забирает излишки охлаждающей жидкости. 100 °С. При такой разнице температур антифриз увеличивается в объеме на 5-10 %, поэтому и возникает необходимость в дополнительном резервуаре, который выполняет сразу несколько функций. При поступлении жидкости в бачок воздушная прослойка сжимается, а давление увеличивается. Охлаждающая система закрытая и работает под давлением. Оно выдавливает пробку. Чтобы этого не происходило, сжатый воздух выгоняется через клапан. Во время охлаждения жидкость перетекает из резервуара, а через клапан подается воздух извне. Это нужно, чтобы в патрубках не возникало разрежения (для предотвращения появления воздушной пробки). 2. Установить авто на подъемник или воспользоваться смотровой ямой, эстакадой. 3. Отсоединить пластиковую защиту от бампера с правой стороны по ходу движения авто. 5. Открутить заливную пробку в радиаторе. 4. Присоединить сливной шланг к сливному отверстию радиатора (внизу в правой части радиатора). 6. После полного слива закрутить сливной краник. При необходимости провести промывку или залить новый антифриз. 7. Оценить состояние старого антифриза. Замену антифриза следует проводить в установленные производителями сроки. Это гарантирует сохранность основных узлов автомобиля и увеличивает срок эксплуатации узлов и агрегатов. Также следует использовать только качественные ОЖ, рекомендованные автопроизводителем. Mitsubishi ASX часто называют эталоном безопасности. Это недалеко от истины. Популярный автоконцерн изрядно потрудился над этим вопросом, предложив автолюбителям действительно надежный паркетник. На последнем Женевском автосалоне он получил много максимальных баллов по этому параметру, однако, стоит отметить, что речь идет о безопасности взрослых пассажиров. Легкий, но при этом жесткий кузов стойко выдерживает краш-тесты любой направленности. В России АSX появился в 2010 году.
